Tras los test de Valencia, nos llevamos algunas sorpresas, ¿recordáis?. Ahora, tras los de Sepang han llegado algunas más.

La que nos llevamos primero fue el resultado de la primera jornada, se esperaba que las Ducati en este circuito fuesen rápidas, pero que el más rápido no fuese ninguno de los pilotos oficiales, sino el “invitado” del equipo, ha sido muy sonado. Que Stoner es rápido creo nadie lo duda, pero que le sacase lo colores a los demás pilotos era algo que no esperaban, la estrategia del equipo italiano de tenerle en su escuadra, seguro que ha sido sopesada y saben cómo sacar partido a estas noticias, tanto a nivel mediático como a nivel interno para “incentivar “a sus pilotos.

Por: Oscar Gómez Almendro (@oscarmotogp)

Los test en Sepang ya son historia, en ellos hemos visto otra le las sorpresas, que ya no lo es tanto, ver a Maverick como ha llegado al equipo oficial Yamaha con ganas de ser más que una comparsa. Segundo test, segunda vez que sale con el mejor tiempo, recordemos que en los primeros de Valencia salió como cabeza de lista también. Alguno dirá que son solo test, pero como en todo aunque no son fiables al 100%, está claro que es mejor estar arriba que abajo.

Que el cambio de la Suzuki a la Yamaha le está siendo más “fácil” de lo esperado, es algo que ha sorprendido dentro y fuera del equipo. Me atrevería a decir que incluso más a su compañero, que está viendo que en un test tras otro es el foco de atención. Parece que Viñales va a seguir volando rápido, algo que seguro espolea a la gallina vechhia que tiene de compañero, si según Valentino tener a Lorenzo en su equipo le hacía esforzarse más, me temo que con el chico nuevo este esfuerzo lo va a tener que redoblar.

Otra de las sorpresa fue el rendimiento de Iannone, que con la Suzuki salió al final con el segundo mejor tiempo, están trabajando mucho con la moto para poder darle a Andrea lo que necesita para poder pilotarla a su antojo, piloto de talento, que apoco que tenga la oportunidad nos dará más de una alegría. Una vez dieron con el problema de las vibraciones en el tren delantero, el italiano voló.

Otros que se llevaron una sorpresa fueron los de Honda, tanto Marc como Dani estuvieron todos los test con algunos problemas durante los dos primeros días, trabajaron mucho con la horquilla y la puesta a punto, cosas de pretemporada, pero al final en el último día, se quedaron satisfechos con lo trabajado, en la foto final salieron favorecidos.

En estos test estaba claro que el trabajo de Lorenzo no era sacar tiempos, sino adaptar la moto a él y al contrario, en los primero días no le salieron unos tiempos destacables pero el ultimo día mejoro ostensiblemente, además era constante en el crono. En  declaraciones reconoció que estaba siendo duro y que así continuara un tiempo. El objetivo que se ponen para los siguientes entrenos será la electrónica, algo que les dará sus quebraderos de cabeza. Una grandísima alegría fue como funciono el binomio Bautista/Aspar, que llegaron a tener el segundo día el tercer mejor crono, algo bastante meritorio teniendo en cuenta el material con el que cuentan.

Las Aprilias y las KTM andan inmersas en su propia lucha, los hermanos Espargaro, se encontraran en más de una de la carreras rodando juntos o eso esperan ellos, es seguro que si KTM logra una base buena, tratara de quitarle el puesto en la escalera de motogp a los italianos.

Algo que también tendremos que vigilar es la lucha de los novatos, está claro que Rins se va adaptando bien a la moto, más tras la lesión que se produjo en Cheste, pero le mira con mucha atención el que fue compañero de categoría el año pasado, Zarco. Terminaron los dos juntos en la tabla combinada, en la posición 11 para el francés y justo tras él, el español, será una bonita lucha en 2017 ver quién es el mejor debutante. Esta también Lowes, pero sinceramente con la Aprilia lo tiene más difícil para competir con la Suzuki oficial y con la Yamaha del Tech 3.

La parte mala de los entrenos fue la caída de Tito Rabat, sufrió una caída el segundo día test, en el partes medico se informó de que tenía fractura en la mano derecha así como dañados lo de dos de un pie y laceración de la rodilla izquierda. De todo esto está ya en manos de los médicos de la clínica Dexeus de Barcelona, esperemos que este al 100% para los siguientes entrenamientos oficiales en Australia.

Estos test también pasaran a la historia por ser en los que desaparecieron las tan polémica aletas de las motos, vimos algunas soluciones que anda probando todos los equipos, pero destacaron el equipo oficial Yamaha y Ducati. Los japoneses montaron un carenado de doble pared en sus motos, estos al no sobresalir de la moto, cumplen con la norma anti aletas. Veremos si en próximas citas siguen utilizándolos.

Los italianos levantaron mucho revuelo con esto incluso antes de comenzar los test, ya que hicieron públicas fotos de estos con una moto que montaba un colín y escape bastante diferente al de años anteriores. Destapando todo tipo de especulaciones, escapes variables etc….Veremos cuántos de estos inventos continúan con nosotros toda la temporada.

Ahora ya tenemos puesto el ojo en el horizonte, se ven a lo lejos los entrenamientos de Phillip Island, que serán a partir del día 15 de Febrero, no nos queda otra que sentarnos y esperar con ansiedad las nuevas sorpresas que nos desvelara, a buen seguro el circuito Australiano.

Como siempre, siéntense y disfruten.

 

 

 

 

 

 

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