La casa francesa se pone a prueba en el asfalto argentino con miras a no repetir la debacle que le sucedió el año pasado.

Por: Redacción MotoNoticias
Twitter: @motonoticias

Michelin se ha embarcado en uno de los viajes más desafiantes del calendario de MotoGP, ya que se dirige sobre el ecuador a América Latina y luego a través de Argentina a Termas de Rio Hondo para la ronda dos del campeonato como el Gran Premio de la República Argentina se celebra En uno de los circuitos más exigentes del año.

Inicialmente construido en 2007 y abierto al año siguiente para una ronda del campeonato argentino de Turismos, el circuito fue completamente remodelado, ampliado y reestructurado en 2012 para estar listo para la etapa de MotoGP, lo que ha hecho desde 2014 y esta temporada verá Michelin realiza su segunda visita a uno de los circuitos más seguros y modernos de Sudamérica.

La pista es una de las más rápidas del calendario y es muy exigente en los neumáticos, cuenta con curvas rápidas de barrido, cambios altos y zonas de frenado duro a lo largo de la disposición del circuito de nueve curvas de derechas y cinco zurdos, aliados a una línea recta Más de un kilómetro de largo.

Con tales exigencias, la gama de MICHELIN Power Slicks tendrá mucho trabajo por hacer para hacer frente a las altas temperaturas que se crean y la naturaleza abrasiva de la superficie. La serie Michelin de neumáticos para hacer frente a estos desafíos será las opciones de compuesto blando, medio y duro para la parte delantera y trasera, que serán identificables por bandas blancas, sin bandas y bandas amarillas, respectivamente. Los compuestos traseros suaves y medios contarán con un diseño asimétrico con un hombro derecho más duro, mientras que la opción dura será una versión simétrica.

La naturaleza del circuito y su ubicación, ubicada en la provincia de Santiago del Estero, a unos 1.100km de Buenos Aires y cerca de la cordillera de los Andes, pueden significar que el tiempo puede desempeñar un papel importante en los procedimientos. De condiciones muy calientes que pueden ser una gran prueba en la resistencia de los pilotos y requiere una cuidadosa gestión de neumáticos para obtener el mejor rendimiento de sus respectivas máquinas, a condiciones más frescas y húmedas. Para combatir cualquier precipitación los neumáticos MICHELIN Power Rain estarán disponibles en un compuesto blando y medio tanto para la parte delantera como trasera de las motos, estos serán identificables por un azul y sin banda en el lado del neumático, respectivamente.

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