El CEO de Dorna aseguró que la decisión de firmar con el fabricante inglés Triumph como suministrador de motores a que buscan darle un cambio radical a la categoría al pasarla de 600cc a 750cc.

Por: Ricardo Rojas
Twitter: @Rick_VZLA

Carmelo Ezpeleta, máximo responsable de Dorna, organizadora del mundial, señaló que la llegada de Triumph como único suministrador de motores para Moto2, se tomó para darle un cambio “radical” a la  la categoría intermedia del mundial de motociclismo.

“Queríamos un cambio radical. La fiabilidad es más importante que el rendimiento, pero también confiamos en que el rendimiento será similar o mayor que la actual”, declaró Ezpeleta en palabras que recoge el sitio francés Paddock GP.

Y es que desde el año 2019 las máquinas de Moto2 contarán con más potencia al llevar un motor tricilíndrico de 750 cm3 suministrado por la casa inglesa, que, en palabras del CEO de Dorna, “será bueno para la clase”.

“Pasar de un motor de cuatro cilindros de 600 cm3 a uno de tres cilindros 765 cm3 es bueno para la clase, también porque había otras oportunidades, incluso continuar con Honda con un motor de la serie especial para nosotros de dos cilindros o cuatro cilindros, pero queríamos un cambio”, indicó Ezpeleta.

“Como siempre, tuvimos diferentes opciones a considerar y claramente hemos elegido el mejor en nuestra opinión”, agregó.

En cuanto a los fabricantes de chasis, señaló que ha tenido conversaciones con nuevos fabricantes, en donde destacan unos “que estaban aquí antes y están buscando para volver”.

“Creo que esto es normal porque la Moto2 es una gran batalla por los fabricantes de chasis y tienen que convencer a los equipos a utilizar su chasis. Creemos que habrá muchas posibilidades de elección”, puntualizó.

“Los costes de los equipos de Moto2 serán idénticos. También vamos a seguir utilizando la misma distribución aleatoria de los motores ExternPro”, concluyó.

 

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