El italiano, más rápido de su último día de entrenos, centró su trabajo en hacer girar la Desmosedici; Crutchlow fue 2.º y Lorenzo 3.º.

Por: Redacción MotoNoticias
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Andrea Dovizioso batió el record del Circuito de Jerez. Si bien se trata de un test privado y los límites de la pista no han sido controlados escrupulosamente, el italiano se ha llevado mejor tiempo con un crono de 1:37.663, mejorando el tiempo de ayer de Andrea Iannone (1:38.280) y el que dio la pole a Dani Pedrosa (1:38.249) en el Gran Premio de España el pasado mes de mayo. Dovi ha centrado su trabajo en el paso por curva, aspecto en el que el Ducati Team tiene más margen de mejora.

Ducati ha trabajado principalmente en mejoras para poder girar la DesmosediciGP de una forma más efectiva y rápida. Parece que han encontrado alguna modificación que les funciona bien y se han mostrado contentos con el trabajo. Jorge Lorenzo terminó 3.º.

La segunda plaza ha sido para Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol), quien rodó con los nuevos prototipos para Honda. Cuarto ha sido Iannone, dominador durante el día de ayer que rodó con el motor que utilizó ayer el francés, que es una evolución del 2017 que probaron en Valencia.

También en el Team Suzuki Ecstar, Alex Rins (6.º), tras no rodar en la jornada de ayer y ser sustituido por Sylvain Guintoli, ha trabajado en la jornada de hoy el chasis y con las mismas configuraciones que en Valencia. Pol Espargaró (5.º) ha mantenido su nivel de ayer. El Red Bull KTM Factory Team ha continuado con el mismo trabajo que en la primera jornada de test: chasis, nuevos basculantes, mejorías electrónicas… Bradley Smith terminó 10.º.

El Reale Avintia Racing se ha mantenido en su proceso de adaptación: Xavier Siméon (21.º) a la categoría y Tito Rabat (7.º) con los carenados de 2017. En lo que respecta al EG 0,0 Marc VDS, Franco Morbidelli (11.º) se ha centrado en trabajar en el balance de la moto con el objetivo de mejorar en el paso por curva, donde pierde la mayor parte del tiempo de vuelta. Álex Márquez continúa con el desarrollo de la Honda con el objetivo de que sea lo más competitiva posible para cuando Tom Luthi vuelva en Sepang.

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