Esta semana vemos los porque de la retirada de Dani Pedrosa, una carrera de éxitos que en opinión de muchos ha terminando demasiado pronto.

Por: Oscar Gómez Almendro
Twitter: @oscarmotogp

Para muchos aficionados la despedida de Dani Pedrosa ha sido la mala noticia de esta temporada en MotoGp, entre ellos me encuentro, es Dani uno de esos pilotos que a los aficionados, las marcas y a sus propios compañeros, les gusta. Trabajador incansable, acusado a menudo de ser un poco frágil, todos escuchamos esa frase de que siempre que se cae se rompe.

Pues bien, es posible que su reducido físico, le puede haber condicionado o frenado su carrera en la máxima categoría, pero en otras épocas esto mismo le dio un plus, su tamaño le ayudó a lograr sus tres títulos consecutivos, uno en 125 cc y dos de 250 cc, fueron 2003/04 y 2005, los años de oro para Dani.

Por aquella época era un piloto que apuntaba muy alto, a lograr cosas en la máxima categoría que hasta entonces ningún piloto española había logrado, verdad es que los numero de Dani Pedrosa en MotoGp bien le deberían haber valido

Es cierto que por su esfuerzo, trabajo y tesón, no sea justo que su retirada se haga sin una corona de MotoGp, pero una cosa si es clara, material ha tenido a su disposición, la Honda/Repsol es sin duda, con sus altibajos, una de las motos más equilibradas y competitivas de los últimos años.

Pero echemos un ojo a su carrera en MotoGp, sus años con las añoradas 2T, son más que exitosas y poca enmienda se le puede hacer. Es en la era 4T donde encontró más problemas, recordemos que sus compañeros de equipo han logrado sus títulos con su misma moto.

Sus números son los de un campeón, en estos 12 años de su tránsito por MotoGp a logado un total de 31 victorias, 112 pódiums (solo Valentino tiene más) y 31 poles, llego en 2006 con el objetivo claro de derrotar al incombustible Valentino Rossi, que por entonces estaba también de dulce. Debutó con un meritorio segundo puesto en el ahora circuito Ángel Nieto, le toco esperar hasta la carrera a disputar en el Gp de China para lograr su primera pole y su primera victoria, con 20 años ya sabía lo que era ganar en todas la categorías.

Todo presagiaba un futuro magnifico para el pequeño piloto, pero el ser coetáneo en su carrera deportiva con portentos de las dos ruedas como lo ha sido él, se ha convertido en una losa demasiado pesada, ha luchado contra Rossi, Stoner, Hayden, Lorenzo, Marc, han sido campeones, está claro que en la elite del motociclismo están los mejores y que según han ido pasando los años, el lograr el título cada vez ha exigido más esfuerzo, más trabajo y por supuesto más competencia.

Esta coincidencia temporal de encontrarse a estos pilotos en su cenit deportivo puede ser uno de los motivos por los que Dani no tiene su título, pero este hecho y el de su retirada, en mi opinión prematura, no ha tenido un solo motivo, este es uno de ellos, pero hay más.

La suerte siempre se dice que es del que la busca o la trabaja, la saber le llaman suerte… pero esto dichos no se pueden aplicar a Dani, ya que ha buscado y trabajado su suerte como el que más, pero esta le ha sido esquiva, con una confluencia de circunstancias que le han hecho perder sus opciones a títulos cuando más cerca los tenia, le ha faltado esa pequeña dosis de suerte, si lo queréis ver de otro modo, ha tenido mala suerte en los peores momentos.

En todo su andar por la máxima categoría, fue entra los años 2010 y 2013 donde rozo con más posibilidades su título, pero no los logro, entro en juego su mala suerte en el año 10 estaba por luchar el final de temporada a Lorenzo, pero una caída en Japón con la consecuente rotura re la clavícula, lo que le hizo perder toda opción, la final de este año Jorge levanto la que sería su primera corona.

En 2011 la cosa pintaba aún mejor, pero su mala suerte esta vez llego en el circuito de Le Mans encarnado en el desaparecido Marco Simoncelli, el cual en una maniobra que dio muchos titulares, terminó por el suelo con una nueva fractura de clavícula que le dejo fuera de juego por tres Gp con lo que cuando regreso, estaba ya descartado para el título, este año el campeón fue Stoner.

2012 llego y con él un Dani renovado y con ganas de rematar, estaba este año luchando con un Jorge muy fuerte y estaban muy próximos en puntos en la clasificación, entonces llego de nuevo la suerte y lo esquivó de nuevo, en Missano no le arrancó la moto, con lo que salió último, trato de remontar hasta que llego a la altura de Héctor Barbera, el cual le tiro, haciéndole facturar un cero que seria, junto con el posterior en Australia , los que le dieron el segundo título a Lorenzo y dejo al de Sabadell de nuevo a las puertas del mismo.

Fue 2013 un año en el que de nuevo comenzó muy regular, este mismo año fue la llegada del nuevo chico de oro a MotoGp, Marc Márquez, aun así Dani tubo un magnifico año hasta la carrera justo antes del parón de verano, la caída y lesión llegaron este año en Sachsering, perdió el liderato y posteriormente el campeonato.

Esta es la unión de circunstancias son las que le han hecho ir planteándose su retirada, hasta llegar a esta temporada en la que ha decidido poner fin a su carrera deportiva.

Una cosa es segura y es que será un piloto largamente recordado, se podría decir es el Randy Mamola moderno, no lograron la corona deportiva, pero sí lograron calar hondo en el corazón de los aficionados.

El momento de la retirada de todo deportista es siempre un momento muy duro y complicado, los aficionados podemos debatir y opinar si es prematuro o no, pero como en otros casos, recordad que Casey Stoner colgó el mono con tan solo 27 años y con un futuro más que prometedor, son ellos, lógicamente los que ponen en un balanza sus sentimientos y deseos, es este un deporte de riesgo en el que hay que estar al 100%, no solo físicamente sino también mentalmente, si la balanza se descompensa ha llegado el momento de dejarlo.

Para mí como aficionado es una gran pérdida, pero está claro que cuando uno no disfruta de algo lo mejor que puede hacer es apartarse y seguir con su vida, que aunque no lo parezca existe fuera de las carreras.

Solo puedo desearle lo mejor en aquello que se embarque y agradecerle todo lo que nos ha dado a lo largo de estos años, no solo los títulos, que seguro son importantes, más nos debemos quedar con un piloto que una y otra vez se ha levantado y superado sus lesiones para seguir compitiendo al máximo nivel. Seguro que seguiremos viendo durante largo tiempo en los circuitos las camisetas y gorras con su 26. Gracias Dani.

Bueno me despido de vosotros, el próximo fin de semana ya retomamos el calendario y lo haremos desde uno de los circuitos con más historia, desde la Republica Checa, en el circuito de Brno, seguro serán grandes carreras ya que todos llegaran descansados y con ganas de lucha, ráfagas a todos y hasta la próxima semana.

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here