Se acabó lo que se daba, MotoGp llegó a su fin en el GP de la Comunidad Valenciana y de qué forma, épica carrera y épica afición, sobre todo en MotoGP demostrando una vez más porque es España hay cuatro GP. Fue también la carrera de las despedidas y en el que se batió el record de caídas, hasta 155.

Por: Oscar Gómez Almendro
Twitter: @oscarmotogp

El broche final a la temporada lo ha puesto, como siempre la carrera de clausura de temporada desde Valencia, eso sí con una invitada que hasta el momento en los últimos años había brillado aquí por su ausencia, la lluvia, sobre todo en la categoría de MotoGP.

Fin de semana muy emotivo ya que fue la última carrera a disputar por uno de los pilotos más queridos de la parrilla de la máxima categoría, Dani Pedrosa. Este dio una rueda de prensa el jueves, con la presencia de todos los medios y algunos de sus rivales y compañeros. Le fue otorgada la medalla de GP Legend en un emotivo acto en el que se pudo ver un vídeo de la trayectoria del pequeño samurái, muy emocionado habló del porqué de su retirada ahora y sus motivos. Será muy extraño en no ver a Pedrosa cada fin de semana de GP por el paddok, piloto apreciado y valorado por sus compañeros y muy querido por la afición. Sin duda merece unas ráfagas que no tardarán en llegar.

Volviendo a la otra Protagonista desde antes de comenzar el Gp, la lluvia, esperada para todo el fin de semana, desde los primeros entrenos hizo que tanto los pilotos como los aficionados tuvieron que tirar de épica para aguantar la ya más que conocida lluvia valenciana.

Muchas fueron las caídas, hasta un total de 155, sobrepasando el record que ostentaba Misano desde el año pasado, en el que tuvimos 140, este fin de semana ha sido de órdago, el Viernes 55, el sábado 43 y el domingo se llevo el top con 57 caídas.

Las prácticas del viernes, en la categoría de MotoGp, vieron aparecer en sus dos sesiones, las temidas banderas rojas que hieren tomar descanso obligatorio a todos, buscando refugio a la espera de que dejase de llover.

El Sábado tomó un pequeño descanso para que los pilotos pudieran disfrutar un poco de esta pista, cierto es que más de un susto se llevaron algunos, de hecho fue muy concurrida la Q1 de pilotos, de los llamados, de peso, en la repesca se encontraron Lorenzo, Viñales, Rossi, Iannone..

Esta vez parecía que la Yamaha a la que le tocaba funcionar era la de Viñales, que junto a Iannone pasaron a la Q2, su compañero, Valentino, debió conformarse con un decepcionante puesto decimosexto.

La imagen de los últimos entrenamientos clasificatorios ha sido la caída de Marc, a los cinco minutos de comenzar, de nuevo se le ha salido el hombro, ha llegado sujetándose el brazo izquierdo, entro a su motorhome un momento se lo han colocado, quedando cinco minutos para terminar, ha subido a su Honda y ha clasificado Quinto.

Al final Maverick, que parecía iluminado ha logrado la pole, seguido de Rins que se confirma como uno de los pilotos fuertes y constantes de la categoría, y tercero Dovicioso.

Ha llegado el momento de la salida y como estaba previsto estaba lloviendo, la salida ha sido perfecta para Alex Rins que ha salido lanzado hasta la primera curva, entrando primero en ella, no ha dejado esta posición casi hasta el momento de parar la carrera.

Viñales se ha ido desinflando y las caídas han sido numerosas, uno tras otro los pilotos iban perdiendo la rueda delantera, según pasaban la vueltas aumentaba el aguacero, han caído hasta 12 pilotos entre otros, Marc, Viñales, Aleix, Morbidelli,…

Era una de esas carreras por eliminación, las vueltas pasaban y a Viñales se quedaba, a la vez Valentino, ha tenido una carrera de menos a más.

Rins, que hoy se ha licenciado cum lauden en lluvia, ha llegado a tener más de seis segundos sobre Dovi, al final se vio rebasado por este, a 13 vueltas para el final, momento en el que el doctores estaba ya tercero. A su paso por meta en esa vuelta dirección de carrera ha sacado la bandera roja, toca parar y reanudar con parrilla según el paso por meta en vuelta anterior.

Todos a los boxes y esperar la mejora meteorológica, una vez “parecía” mejoraba por llover menos, han salido de nuevo a 14 vueltas. Buena salida de los tres que gabán en cabeza.

Otro que hoy estaba iluminado ha sido Pol Espargaró, que con su KTM, ha llegado hasta la cuarta posición, momento en el que parecían ya decididas las plazas del cajón ,primero Dovi seguido de Valentino y Rins, pero el de Tavullia, una vez más, tras una remontada épica y trabajado ha cometido un pequeño error y ha terminado con su Yamaha, dejando vía libre al histórico tercer puesto logrado por el pequeño de los Espargaro, primer pódium de los austriacos y resultado que será la línea a rebasar en 2019.

Rossi logró levantar la moto y con ella medió desmontada por la caída ha entrado en la posición 13, resultado que le ha valido el tercer puesto en el mundial.

Al final un pódium más que sonriente, un Dovi contento con cerrar el año con una victoria, Rins reivindicado una vez más un hueco dentro de los “fantásticos” de la categoría y Pol llorando en la vuelta de honor, ha tenido una dura temporada con una complicada lesión que le nos preocupó a todos por su gravedad, ahora el listón de KTM ha subido y mucho.

En la parte de los no tan contentos, lógicamente todos los que se fueron al suelo……,, y alguno como Lorenzo no se le vio muy “enchufado” en todo el fin de semana, ni con todas las caídas que tuvo delante logró maquillar su resultado, era de esperar que su rendimiento fuese algo bajo, tantas semanas sin correr y con el pensamiento ya en su debut con la Honda en este mismo circuito y este mismo martes, era, como decía de esperar, que corriera los riesgos justos.

A rey muerto…… terminada la temporada 2018, en dos días comienza ya la 2019, con los test de inicio desde Cheste, de ellos daremos buena cuenta, muchas cosas a las que mirar a la vez, veremos si damos para todo, de todos modos lo que tendrán será un primer contacto con el prototipo 2019, mucho distarán las motos de mañana con las que comiencen el campeonato.

Una vez hecha la foto de los campeones de 2018 todos a trabajar ya, sobre todo las Yamaha, deberán sus pilotos estar más finos a la hora de elegir su motor, no pueden permitirse otro año como este, esto y mucho más dentro de unas horas, a seguir nuestras redes para no perder detalle.

Como siempre me despido de vosotros con ráfagas, esta vez especialmente enfocadas a la gran afición que tenemos, seguro que más de uno está aún llegando de regreso desde Valencia, una vez más os digo a sentar sé y disfrutar de los que os traerán, esta vez, los test. Hasta el próximo lunes.

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