Suzuki finalmente puede traducir una pole en una victoria al romper la hegemonia de Albert Arenas y ganar en la segunda visita a Jerez

Tatsuki Suzuki (SIC58 Squadra Corse) sumó este domingo en Jerez la segunda victoria de su palmarés en Moto3 tras la conquistada el año pasado en Misano.

El japonés rompió la maldición que atenazaba a los ‘polemans’ de la categoría ligera en el trazado andaluz, ya que ninguno había logrado ganar antes en la era Moto3 y la última victoria partiendo en cabeza se remontaba a la obtenida por el añorado Marco Simoncelli en 125cc en 2005.

Las dos plazas restantes del podio fueron para John McPhee (Petronas Sprinta Racing), que se desquita de la caída en la última vuelta del anterior GP, y Celestino Vietti (SKY Racing Team VR46), mejor rookie de la pasada campaña.

Suzuki domina desde el inicio

Para ganar, Suzuki empezó haciendo los deberes con una buena salida en la que fue seguido de cerca por Ogura y Gabri Rodrigo (Kömmerling Gresini Moto3). Raúl Fernández (Red Bull KTM Ajo) sería el primero en arrebatarle la cabeza de carrera, mientras que Sergio García Dols (Estrella Galicia 0,0) destacaba por detrás remontando posiciones.

El salto de la partida se lo llevaría Darryn Binder (CIP Green Power). Tras dominar el Warm Up, el sudafricano se colocaba 14º en la tercera vuelta después de partir 25º. Lo mejor estaba por llegar y en esa misma vuelta se pondría 10º encabezando al segundo grupo que perseguía al delantero que cerraba 9º García Dols.

Rodrigo pide permiso y le quita la punta de la carrera

Rodrigo mostraría sus armas una vuelta más tarde al ponerse en cabeza, mientras Binder conectaba ya con los más rápidos para ser 8º con Jeremy Alcoba (Kömmerling Gresini Moto3), Jaume Masià (Leopard Racing), que batiría el récord de la pista en carrera, y el propio García Dols siguiendo su estela.

Suzuki no perdería el tiempo y recuperaría el liderazgo varios giros después mientras Tony Arbolino (Rivacold Snipers Team) seguía su ritmo. Tras ellos rodaba 6º Arenas con relativa tranquilidad. El grupo delantero comenzaba a quedar definido en 12 pilotos con García Dols y Alcoba a la cola del mismo.

Por detrás empujaba con fuerza Vietti para conectar con los más rápidos. En cabeza, Suzuki y Fernández se alternaban en el liderato, mientras Arenas comenzaba a apretar para ser 3º. En cambio, la octava vuelta supondría la primera criba para algunos favoritos.

Cae Migno y con él, cae Ogura

En efecto, Andrea Migno (SKY Racing Team VR46) se iría al suelo en la primera curva tras un toque con Ayumu Sasaki (Red Bull KTM Tech3), mientras que Masià sufriría una caída en la curva 9 y se llevaría por delante a Ogura, 2º en la general hasta entonces.

El grupo delantero se mantendría rápidamente integrado de nuevo por 12 pilotos, esta vez cerrado por Kaito Toba (Red Bull KTM Ajo). El que seguía impresionando era Binder al mantenerse en una sexta plaza de privilegio.

El ‘warning’ recibido por Suzuki por exceder los límites de la pista arrojaba un poco más de expectación a la lucha final. Con 10 vueltas por delante, Alcoba cerraba el grupo de 10 pilotos, con un margen ahora de 1,6 segundos respecto a Toba. McPhee movería ficha para ser 2º y demostrar que aspiraba a todo.

Arenas cae tambien y habra nuevo ganador

Poco después, a 8 vueltas del final, llegaría todo un golpe de efecto con la caída de Arenas en la curva 11. El líder se llevó un fuerte golpe con la moto y fue evacuado en camilla.

Por fortuna, tras su paso por la clínica, su Team Manager, Jorge Martínez ‘Aspar’, detalló que el piloto de Girona tan solo sufría un fuerte esguince en el tobillo izquierdo al margen de las magulladuras obvias. El 1º y 2º del Mundial habían quedado fuera de juego.

Un total de 7 pilotos empezarían a destacarse, con Alcoba firmando vuelta rápida y colocándose 5º. Ogura lo había vuelto a intentar pero se retiraba definitivamente.

Binder y Rodrigo, protagonistas de más de un lance en el pasado, tendrían un pequeño susto cuando al hispano-argentino se le cerró de delante su Honda. El sudafricano evitó el golpe para seguir de lleno en la pelea por el podio.

McPhee aparece y hace el asalto final

Deniz Öncü (Red Bull KTM Tech3), que celebraba su 17º aniversario, se iría al suelo en la curva 5 emborronando una buena carrera cuando faltaban 4 vueltas. En la siguiente, Alcoba sería sancionado con un ‘long lap penalty’ cuando era 6º. Sin embargo, apuraría hasta el final dentro del sexteto que se iba a jugar la victoria. A falta de dos giros, McPhee se ponía 2º para buscar su ataque final.

Varios pilotos se estorbarían al inicio de la última vuelta y Suzuki lo aprovecharía para pasar menos apuros en cabeza. Vietti se pondría 3º tras McPhee dejando sin podio a Binder y la carrera no depararía mayores giros de guion.

El Top 5 lo completó Rodrigo, ya que Alcoba fue sancionado con 3 segundos tras no cumplir la ‘long lap penalty’ y acabó 7º tras Fernández. García Dols fue 8º seguido por su compañero, Ryusei Yamanaka, mientras que el Top 10 lo cerró Arbolino.

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