Jorge Lorenzo es un piloto de los que no tiene pelos en la lengua. Tras la presentación oficial en su nuevo equipo no esquivó ninguna pregunta

Por: Oscar Gómez Almendro
Twitter: @oscarmotogp

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Siempre en las presentaciones suele estar todo muy medido y controlado, las declaraciones institucionales, los presidentes de las empresas, el jefe de equipo, por lo que el Honda Repsol no va a ser menos, pero tras ella pudimos charlar con los pilotos, Jorge estuvo en todo momento muy cercano y esto contó.

Honda

Cuando te vas a Ducati, quizás el hecho de haber estado solo en Yamaha pudo perjudicarte al adaptarte a la moto, ahora que tiene más experiencia en dos marcas, esto te puede ayudar a ser competitivo desde el primer día, aun teniendo en cuenta el inconveniente de tu lesión, te ves ganando desde el principio?

“Sin duda una de las motivaciones para cambiar de equipo fue esa, el tratar de ganar carreras y campeonatos con una moto diferente, eso resulto ser mucho más difícil de lo que esperaba pero en realidad, es cierto, que solo Stoner ha logrado ganar un mundial con Ducati, lo que te da una idea del tamaño del desafío y todos los problema que tuve que vivir en estos dos años sin duda me van a servir en el futuro, cogí más capacidad de cambiar mi estilo de pilotaje, lo más rápido posible, no fue muy rápido, pero al final lo hice, creo que esto me servirá con Honda, creo que de hecho ya se vio un poco en Jerez que todavía no estaba en perfectas condiciones, pero fui aceptablemente rápido”.

Una gran motivación llegar a este equipo.

Cómo llevarás la competencia dentro del box. La relación con tu nuevo compañero, siempre ha habido en el HRC pilotos muy competitivos.

Compartiremos datos, algunos si otros no, seguro que Marc prueba cosas mías, como el supletorio del depósito y tal vez no le guste, pequeños detalles, nuestras particularidades, el usa unos setting que no me gustan. Los estilos de pilotaje no se pueden compartir, cada uno tiene el suyo. Pero eso de los dos gallos en un mismos gallinero, mucha gente se está quedando con la parte negativa de eso que lo positivo que puede aportar al equipo, que yo creo que es mucho más. Dos pilotos fuertes, en este caso campeones, hacen que el equipo evolucione, que ninguno se relaje y que demos más de sí, y al final el pique que podremos tener es bueno y natural, porque al final es tu compañero de equipo y tiene el mismo material que tú, así no tienes excusa para esconderte. Alain Prost y Senna, después de tanta rivalidad se echaron de menos al final, yo que me retirare antes que Marc que es más joven, seguramente le hará crecer y ser mejor con sus próximos rivales que vallan llegando”.

Tuviste algún roce con Marc sobre todo en Aragón este año, ¿cómo está la relación con el ahora?

“No hay que hacer mucho drama de esta situación, somos dos personas muy diferentes que tenemos pensamientos diferentes, y por eso la forma en la que afrontamos las carreras y adelantamientos, desde pequeños hemos aprendido a hacerlo así, podemos tener roces en pista, pero no hay que darle demasiada importancia. En 2013 no teníamos mucha relación, desde 2014/15 empezamos a hablar y compartir incluso momentos tras las carreras, incluso en fiestas tras alguna victoria, y nos hemos llevado perfectamente, afrontamos las cosas de manera diferente, más estando al mismo nivel y teniendo ahora la misma moto, los dos queremos ganar, pero por eso decía que esta rivalidad traerá más cosa buenas, lo que este nuevo dúo va a portar al equipo, más que las negativas, esto está por encima del equipo y ambos trataremos de no tener este tipo de problemas”.

Doohan y Crivillé, Jorge y Rossi, ¿es esto realmente importante lo que pase entre vosotros para el funcionamiento del equipo?.

“Es cierto que existe la posibilidad que dos compañeros de equipo tengan un roce y pierdan los puntos, esto ya ha pasado, pero ninguno quiere caerse ni tirar a otro piloto, y con el compañero de equipo siempre vas con algo más de cuidado.   No sé en una situación de última vuelta, si te juegas el mundial, ojalá eso sucediese, por lo menos para mí, porque Márquez está más acostumbrado a eso, si eso sucediese sería una situación límite y sería inevitable que sucediese y aumente el riesgo, pero aparte de eso los dos trataremos por el bien del equipo tener un poco más de ojo y que gane el que mejor resultados tenga”.

¿Si os gustaría terminar en un equipo como este vuestra vida deportiva? y ¿habrá muros en el box?.

“Lo del muro debería contestarlo Alberto Puig, pero ya te digo que eso no va a existir, eso es un cosa que se inventaron en Yamaha hace ya diez años pero que al final no sirvió de mucho.    La verdad que cuando entré en Yamaha dije que quería quedarme allí y terminar mi vida deportiva con ellos, cuando llegue a Ducati dije lo mismo, así que no digo nada ahora a ver si así se cumple esta vez y termino mi carrera en Honda”.

¿Después de valorar la retirada, la firma con Honda lo moviste pensando que sería la forma de ver si eras aun competitivo y valorado?

“Yo siempre he tenido mucha confianza en mí mismo porque se de lo que soy capaz de lograr si esta todo en su sitio y para eso trabajo, si al final no conseguí los resultados esperados fue por algunas circunstancias y por no tener las cosas como me gusta para ir rápido, cuando las tuve lo conseguí también con Ducati que es una moto que se pilota de forma opuesta a como yo lo hacía”.

“Los resultados negativos estaban afectando a mi valor”.

“Los resultados negativos estaban afectando a mi valor como piloto mi actual escudería en ese momento no creía que podía lograr mejores resultados con la Ducati y entendí desde fuera que decidieron optar por otras soluciones, me moví de la mejor manera con mi mánager, salió esta oportunidad que era la mejor sin duda en ese momento por los campeonatos y números del equipo y no me lo pensé dos veces, pasé de una situación muy delicada y triste a que en dos semana me cambió la vida deportiva totalmente, firmar con Honda ganar en Mugello, para que os deis cuenta de lo que puede cambiar todo en pocos días la vida de un deportista”.

Has repetido mucho orgullo y cariño, ¿te sientes orgulloso de estar en este equipo?, ¿Este cariño no lo has encontrado en otros equipo?, ¿Desde cuando habrías querido llegar aquí?.

“No sé si la palabra adecuada es cariño, esa palabra es más lo que te dan los amigos o la familia, aun no me conocen lo suficiente ni yo a ellos para considerarnos amigos o familia, quizás familia deportiva sí, pero es más que cariño atención, estima como piloto y aquí desde el primer momento me la han mostrado, también me la mostraron, no voy a decir que no en Ducati, pero bueno por determinadas circunstancias no salieron los resultados y decidieron seguir otras vías, pero fueron dos años buenos con ellos, me hice mejor como piloto y me quedo con muchos amigos que trabajaban allí.

Orgullo mucho, solo ver los colores de este equipo, de esta moto, te da una sensación muy buena, muchos campeonatos, éxitos y sabes que has llegado al mejor equipo de tu deporte, es como llegar a un Madrid o un Barca, podía haber sucedido antes, ha sucedido bastante tarde, ya con 31 años, podía no haber sucedido nunca, así que me quedo don lo positivo, llego aquí con mucha experiencia después de haber pasado por bastante equipo fuertes, esto es una experiencia que otros pilotos no tienen”.

¿Cómo ves 2019 con respecto a tu compañero?.

“Este año lo tendrá más fácil el que yo, ya que soy el novato en el equipo, al final lo que da más presión a los rivales tu velocidad en pista, si vas más rápido que ellos, se ponen más nerviosos y pueden cometer errores tratando de seguirte, así que el secreto es ir muy rápido”.

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