La preparación de un piloto profesional es muy importante, así como dirigir correctamente su carrera, en algunos casos este papel de capitán del barco lo toma el padre del mismo, es el caso de Augusto Fernandez, piloto de talento que encarna perfectamente esta situación.

Por: Oscar Gómez Almendro
Twitter: @oscarmotogp

En esta ocasión he tenido la suerte de compartir una charla con Augusto Fernández, padre y timonel del piloto del mismo nombre de Moto2, siempre solicito pudimos hablar de lo que viene y de lo que posiblemente llegará.

Sin duda es Augusto Fernández uno de los pilotos llamados este año a luchar por el título mundial de Moto2, tanto por palmares como por equipo, hay que recordar que este año participa en la categoría intermedia en el Estrella Galicia Marc VDS es el equipo que logró en la pasada campaña el título de la categórica con Alex Márquez como piloto.

En estos tiempos extraños que vivimos, con una pandemia y un confinamiento nunca visto, es interesante ver como los deportistas profesionales trabajan para no perder la forma y lo que es casi más importante, no perder la motivación.

Quejarse de la situación no sirve de nada”

Primero de todo: ¿Cómo estáis? ¿Todos bien de salud?

Gracias a Dios todos bien, no hemos tenido ningún caso cerca, eso si no hay que relajarse aún.

Como se entrena un piloto en confinamiento? Tanto física como mentalmente, es una situación única, nunca vista hasta ahora,

Bueno hay que tener un poco de imaginación, tienes que usar lo que tengas a mano: Tirar de gimnasio y bici, con los famosos rodillos y a darle en la terraza. La verdad es que aquí (Mallorca) hemos tenido un poco de suerte en ese aspecto. Los deportistas profesionales han podido entrenar en bici sin problema y hace como dos semanas han abierto y habilitado algunas pistas de Karting.

Los dos primeros meses son bicicleta y gimnasio, ahora podemos combinar más cosas, hacer cosas algo más divertidas incluso tocando algo de moto. En estas circunstancias muchas veces es casi más importante la cabeza que el cuerpo. Tienes unas costumbres y hábitos que hay que modificar, pero es cierto que la moto es la moto.

Quejarse de esto no vale de nada, estas condiciones son para todos igual, con lo que hay tenemos que ser mejores que los demás, no hay otra.

Este año debía pasar a la historia por ser la temporada con más carreras de la historia y la lamentablemente será recordado por el coronavirus el confinamiento y lo extraña que va a ser.

Una temporada rara pero lo importante es superar esta situación y tocará hacer las carreras que se puedan y en las mejores condiciones que se logren.

Con el Marc VDS tenéis contrato por dos años

Tenemos un contrato de un año más uno adicional, con lo que eso conlleva. Ahora no hay seguridad de casi nada.

«A nosotros nos conviene cuantas más carreras mejor«

¿Como se plantea esta temporada? ¿Cómo serán las carreras? etc…

Ahora la carrera que tenemos a la vista es la doble de Jerez en Julio 19 y 26, sin público.

Sin público, sin Hospitality, complicado, sin la alegría de los espectadores, lo que lo hace seguro más difícil. El tener a tus seguidores siempre te da un extra, un empujón que siempre va bien.

Por otro lado vemos los problemas que está provocando la enfermedad y debemos dejarnos de romanticismos, lo que necesitamos es que esto arranque.

¿La organización os ha confirmado alguna carrera, más allá de las de Jerez?.

De momento no, pero se supone que están estas y todas la siguientes, intentaran seguir el calendario, pero hasta que no pasen las de Jerez no se sabrá seguro mucho.

Esta semana se va a hacer un calendario oficial pero siempre pendientes de que no ocurra, siempre que no empeore la pandemia, hay un calendario oficial pero básicamente intentando mantener las que quedan y tratando me meter algunas extras. A los equipos nos conviene cuantas más, mejor.

«Todos estamos locos por tener público, pero parece que este año no se pueda hacer»

Todos estamos locos por tener público y demás, pero parece que este año no se pueda hacer.

Todo apunta a que tendremos muchos fines de semana con carreras seguidas, con lo que eso va a añadir de estrés y cansancio, tanto para pilotos como equipos.

Todo apunta a que así va a ser, nosotros estamos trabajando en esa dirección. Será una cosa extraña y rara, pero hay que estar preparados para ello. Es lo que hay.

Es todo muy mental, por eso que tú comentas de muchos fines de semana con carreras seguidas. Seguro que tendremos más de cuatro seguidas, pero es lo que toca. Eso sí: Nos conviene más eso que correr pocos GP.

Además un campeonato de pocas carreras hace más difícil remontar algún resultado desfavorable. En Qatar comenzasteis con un cero.

Si, está claro. Con menos carreras es más complicado remontar y nosotros comenzamos el año con un cero, con que ya tenemos una valla más alta que los demás. Cuantas más carreras mejor para esto.

En cuanto a vuestra temporada ¿cómo la veis? Es la primera con el Marc VDS y seguro quieren, de nuevo luchar por el campeonato, ya saben lo que es ganar.

Es un gran equipo y está claro que tienen el objetivo bien enfocado. Tenemos que devolver la confianza que han puesto en nosotros y tratar de remontar el mal comienzo de temporada. Augusto está confiado, esta fuerte y estamos todos volcados en eso, con calma, profesión y trabajo, es un chico muy trabajador.

Será una temporada rara, pero es igual para todos. Tenemos que enfocarnos en hacerlo lo mejor posible. Nuestro equipo, como dices, sabe lo que es ganar y para nosotros es un gran reto. Tras nuestro quinto puesto final del año pasado,  vamos a trabajar y luchar por estar más arriba.

Nos han tratado muy bien en el equipo, han hecho un gran esfuerzo y nos gustaría devolver esta confianza. De todas las situaciones se aprende y con el confinamiento y la situación actual estamos todos de aprendizaje.

Augusto fernandez

”Parece raro que saquen a Alex Marquez del equipo”

Ahora es momento de pensar en Moto2 y en lograr buenos resultados. Todos los pilotos sueñan con llegar a MotoGP. Me imagino que de momento no hay ningún canto de sirena, ¿o sí?

Estamos muy concentrados en nuestro campeonato, no por nada, seguro que en algún momento podrían llegar. Pero ahora solo nos despistarían de nuestra línea. Siempre se mira de reojo, pero de momento solo pensamos en Moto2.

Lo importante es rematar un buen trabajo donde estamos y después ya se verá, las cosas llegaran por si solas y si tienen que encajar, encajaran.

«El esfuerzo económico está hecho, pero bueno no deja de ser una moto que no está al nivel de los prototipos»

Hablando del ambiente del Paddock, no hay carreras pero los rumores de movimientos en MotoGP no paran. La firma de Jack Miller, la posible llegada de Pol Espargaró al Repsol Honda, la posible salida del mismo de Alex Márquez…

Hay muchos rumores pero no creo que saquen a Alex así del equipo. En caso de tener que salir hacia el LCR, seguro le dan una moto “pata negra”. Es raro que saquen del equipo a Takaaki Nakagami o a Carl Crutchlow. Crutchlow ya dijo que quería seguir uno o dos años más, y el japonés parece fijo.

Sí que parece raro que saquen a Alex sin ni siquiera correr una carrera este año y poner en su lugar a Pol. Sería un movimiento cuando menos, no esperado.

Si es verdad que para el carácter de la Honda es posible que el estilo de Pol les pudiera ir muy bien. Pero vamos, nadie mejor que Alberto Puig para saber a quién subir a esa moto.

Además Alex Márquez es muy bueno. Un campeonato de Motos no se lo regalan a nadie. No es nada fácil. En esta categoría te despistas una décima y te pasan cuatro, ya no es que sea difícil ganar es que es muy difícil mantenerse entre los cuatro primeros.

La categoría de Moto E ¿cómo la ves? Vosotros que estáis más cerca, como veis sus posibilidades. Además de que parece que el meter la categoría ha sido un poco forzado, más viendo el incidente de Jerez por el que se pospuso el estreno de la categoría.

Bueno un poco forzado si ha parecido. Pero como todo lo nuevo, necesita rodaje. Han querido seguir la estela de la Fórmula E, por temas de sponsor y demás. Creo que han visto el negocio.

El esfuerzo económico está hecho, pero bueno no deja de ser una moto que no está al nivel de los prototipos de las demás categorías, sobre todo de Moto3 y MotoGP. La de Moto 2 tiene un motor casi de calle que se hace en producción, eso si los chasis son prototipos.

Además la moto parece muy pesada, aunque dicen los pilotos que sorprende muchísimo la aceleración. Con el tiempo bajarán el peso y seguro mejoran mucho. Lo que la gente quiere ver es carreras y al final la emoción la tienen, de cara a la aficionado terminará entrando.

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