Este 2019 está siendo el año de las adaptaciones, la más sonada y mediática es sin duda la de Jorge Lorenzo, pero hay otras que no reciben la misma atención, una de ellas es sin duda la de Andrea Iannone.

Por: Oscar Gómez Almendro
Twitter: @oscarmotogp

El piloto de Vasto, Italia, llegó al circo del mundial hace nada menos que 14 años, lo hizo a la pequeña de las categorías, las extintas 125cc de dos tiempos, por cinco años unido siempre a la misma marca, Aprilia, pasando por otros tantos equipos, en este tiempo cosechó en total, 4 victorias, 5 pódium y 3 poles.

En 2010 fue cuando dio con sus huesos en la categoría intermedia de Moto2, con una Speed Up, esta etapa de su vida deportiva fue algo más fructífera, quedando en tercera posición en cada una de las tres temporadas en las que participo, con 8 victorias.

Fue entonces cuando llego el salto a MotoGp en 2013, al Pramac Racing donde paso los dos primeros años de adaptación a la categoría, una vez adaptado a su nueva moto, dio el salto al equipo Ducati oficial.

Fue con el equipo Ducati con el que cosecho la que es su única victoria, fue en 2016 en el circuito austriaco de Red Bull Ring, con algún que otro incidente, todos tenemos en la memoria la caída que sufrieron ambos cuando Iannone entro colado en una curva en el Gp de Argentina de 2016 terminando los dos en el suelo.

Por esta acción fue sancionando con tres posiciones en el siguiente Gp, fue en Austin donde la cumplió, pero no sería la última de este año, unas carreras después, llego la carrera de Montmelo, donde la “victima” de Iannone fue Jorge Lorenzo, en este caso la sanción fue más contundente, salió último en la carrera de Assen.

Con estos mimbres fue preparando su salida del que estaba llamado a ser el equipo de sus sueños y donde esperaba lograr los mayores triunfos, salió un por la puerta de atrás del box de los de Borgo panigale, camino al oficial de los de Hamamatsu, Suzuki.

En Suzuki le contrataron por la salida de Maverick camino de Yamaha y debía ser el número uno del equipo de los Japoneses, recordad que su compañero era el recién llegado Alex Rins. Aquí tampoco ha logrado brillar como esperaba, siendo en más de una ocasión adelantado por su novato compañero.

Los japoneses no tardaron en ver que Iannone estaba más interesado en mantener al día su cuenta de Instagram que en evolucionar aquella moto, haciendo salir de otro equipo de fábrica por la puerta pequeña.

Aprilia puede ser su ultima oportunidad

La caída de su rendimiento y porque no decirlo, su valor como piloto se fue devaluando y a día de hoy le toca “bailar” con una de las motos con menos evolución y desarrollo de la parrilla, la Aprilia. Aquí ha llegado con la intención de remontar su carrera y mejorar la moto Italiana.

Como compañero de Aleix, al cual le toca sudar sangre para maquillar el resultado final de las carreras, está viendo que de no cambiar mucho su línea, dentro de poco deberá buscar acomodo en un nuevo equipo o quién sabe si en un nuevo campeonato.

Este año con Aprilia solo lleva 6 puntos y estas tercero por la cola en la clasificación, las clasificaciones para parrilla han sido decepcionantes, la mejor fue en el Gp de las Américas y salía el 15, dos ceros y como mejor final de carrera una doceava en el mismo Gp de Austin. Por eso muchos se preguntan ¿Dónde esta Andrea Iannone, The Maniac?.

En definitiva sus resultados han ido bajando al igual que su cotización y a día de hoy es difícil que logre mejorar mucho esta tendencia, con lo que a no esperar mucho deberá buscar acomodo posiblemente en otro campeonato, le veremos en SBK? Todo es posible.

Esta misma semana llega el Gp desde Mugello monto que puede ser decisivo, para él y para algún otro piloto más que necesitan un cambio de dirección, aquí el año pasado Jorge Lorenzo venció con Ducati, veremos si el y Iannone pueden cambiar sus respectivas tendencias.

Expectantes con Mugello

Me despido de vosotros hasta el próximo lunes con la vista puesta en el Gp que siempre se viste de rojo y amarillo, por Ducati el rojo y el amarillo por Valentino, expectantes estamos todos.

 

Mas información de la competición den motonoticias.com

 

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