Con el fin de semana del GP de Italia en los libros de historia, Oscar decide que si la carrera fue un Mugiallo o se verá el renacer del rosso en el futuro

Por: Oscar Gómez Almendro
Twitter: @oscarmotogp

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Por fin llego el fin de semana marcado en rojo por más de uno en el calendario de este año de MotoGP: Toda la armada Italiana la tenía en mente y, como no, las dos fabricas del país: Ducati como Aprilia. Es mas, sabes que es tu carrera de casa cuando tienes la fabrica a solo ochenta kilómetros del circuito.

Lo primero a destacar de estos tres días de competición han sido los actos de recuerdo al desaparecido Nicky Hayden: Todas sus motos expuestas y unos 69 segundos de silencio en pista fueron los más destacados. Pero prácticamente todos los pilotos tenían su personal recuerdo del Kentucky Kid: En cascos o motos.

También se  cumplía una triste efeméride: La perdida justo hace un año de Luis Salom, que perdió la vida en aquel trágico accidente en los entrenamientos en Barcelona del año pasado. Tambien estuvo muy presente la figura del “Mexicano”, sobretodo en varias redes sociales.

Semana larga la pre del GP: El accidente de Valentino haciendo motocross llevo nubes negras al horizonte de los Tiffosis que vieron peligrar su participación en la carrera. Pero tras un viernes discreto, el sábado “Il Dottore” se encontraba lo suficientemente bien como para hacerse con el segundo puesto en la parrilla.

En la rueda de prensa paso algo curioso a mi parecer. Por un lado Iannone no se mordió la lengua cuando fue preguntado por su rendimiento y el de su montura, y disparo sin miedo a la maquina. También destaco la falta de un compañero que le ayude al desarrollo de la Suzuki (recordad que Alex Rins continua recuperándose para regresar a la competición). Sonó un poco raro escucharle hablar de lo mala que es su moto, tal vez comience a añorar una de las que fabrican en Bolonia. Dovizioso se borro de la posible victoria para el domingo, sabedor de que a su montura aun le falta para ser competitiva de forma constante y así poder optar al título. La pole se la llevo Maverick, seguido de un Valentino que parecía recuperado de su accidente, y un Dovi que le puso lo que le faltaba a la Ducati para estar tercero.

La mañana del Domingo, nos llevamos la sorpresa de ver la moto con el 04 sin salir al warm up, al parecer Andrea paso toda la noche sin dormir por culpa de un virus intestinal, prefirieron que gestionase las fuerzas que tenia, solo alimentado con líquidos, se encontraba algo bajo de energías.

Teñido el aire del trazado ya del humo amarillo en honor a su más ilustre ídolo, se prepararon todos para la salida, a la que el de Aprilia Aleix Espargaro se adelanto, con la consiguiente sanción. La carrera comenzó con una cantidad de adelantamientos que hacía tiempo no se veían. Y fue Lorenzo la sorpresa del arranque de la gara, pero el resumen del domingo para el mallorquín se puede resumir en una frase “Salió como nunca y termino como siempre”: De liderar la carrera en las primeras curvas la termino 8º. Lorenzo debe modificar su forma de llevar la moto si quiere lograr ser competitivo, le cuesta muchísimo girar en las curvas.

Aparte de las Ducati de Jorge, el resto han demostrado estar a la altura de un fin de semana muy importante para su fabricante. Dovi, quien no estaba al 100%, le puso pundonor y logro una victoria de las de casta, aunque el mismo tras la carrera dijo que esto era un resultado puntual, que deben trabajar aun mucho para ser constantes.

Otro que hizo una gran carrera fue Danilo Petrucci, que estuvo tras Valentino algunas vueltas, pero al final decidió que podía optar a mejor posición y obtuvo su recompensa. Muy emocionado por su tercer puesto, llego incluso a “disculparse” en la rueda de prensa tras la carrera por haber adelantado al idolatrado aquí Valentino.

Los chicos del Repsol Honda no han tenido un buen fin de semana: Marc estuvo luchando por la 5ª posición, la cual perdió a manos de un pletórico Álvaro Bautista dejando finalmente  al de Cervera en la sexta posición tras la bajada de la bandera de cuadros.

Pedrosa protagonizo junto a Cal Cruchlow el incidente de la carrera: Un Dani totalmente desubicado todo el fin de semana rodaba en la posición 12ª cuando entró en una de las curvas de derechas más que pasado, perdió la rueda delantera arrastrando con él al suelo al piloto britanico, que tras el toque que ya tuvieron en Le Mans, estaba algo “picado” con Pedrosa. Recriminado por lo ocurrido el pequeño samurái se disculpo en varias ocasiones.

Con todo esto salimos de tierras italianas rumbo al trazado de Montmelo, con el mismo líder pero seguido ahora por Dovizioso, Valentino, Marc y Pedrosa, eso sí están en un puño. Veremos cómo se comportan los Michelin en Barcelona, pero entre el cambio de trazado, respecto al año pasado, se ha incluido una chicane en la zona del triste accidente de Salom, un cambio muy criticado por los pilotos. Y que el asfalto allí no les da el agarre que les gusta, seguro que tenemos un capitulo mas en el culebrón de los neumáticos.

Esto no para. En unos días de nuevo rueda de prensa desde el Circuit. Asi que, más que nunca, siéntense y disfruten porque en Montmelo seguro tenemos Vendetta de alguno de los que Mugello no pudo dar el 100%.

Me despido hasta la próxima semana. Ráfagas a todos.

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