El piloto inglés del Honda Team ha encabezado la hoja de tiempos de la primer día de tests en Jerez por delante de Yamaha y Ducati

Por: Redacción MotoNoticias
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El Mundial de Superbike ha reanudado sus preparativos para 2020 con la primera de dos jornadas de ensayos en el Circuito de Jerez – Ángel Nieto.

La acción de hoy se ha visto condicionada por la lluvia y unas temperaturas bajas que no han ayudado a las distintas escuderías. Pese a los obstáculos- incluyendo algunas banderas rojas- el test ha visto mucha actividad en la pista y en los garajes del trazado gaditano.

Sale a pista la nueva propuesta de Honda

Buena parte de los focos en este primer día han estado en el estreno del nuevo Honda Team y la consecuente primera aparición pública de la novedosa CBR1000RR en manos de Álvaro Bautista y Leon Haslam. 

El desembarco de la escudería oficial Honda y su primera aparición en pista con el resto de contendientes del Mundial no sólo ha despertado el interés de periodistas y cámaras, sino también el de sus propios rivales, que en diferentes momentos del día se han acercado al garaje para ‘espiar’ la nueva arma de la casa del ala dorada.

En el garaje de Honda, la intensa actividad de un inusual número de ingenieros japoneses y la presencia de uno de los principales responsables de la marca dejaban bien clara la importancia que Honda está dando a estos preparativos.

La temprana caída de Álvaro Bautista en la curva 6 cuando sólo había completado cuatro giros ha supuesto un traspié inesperado para la escudería, ya que el talaverano no ha vuelto a salir hasta pasadas las 3 de la tarde.

Su compañero Haslam ha redondeado el estreno encabezando la hoja de tiempos desde primera hora de la tarde y ya hasta el final con un registro de 1.52.149.

«Honda quiere volver a ganar en Superbike»

En su comparecencia ante los medios de comunicación presentes en Jerez, Bautista ha subrayado los objetivos que le motivaron a aceptar esta nueva aventura con la fábrica japonesa: “Honda quiere volver a ganar en World Superbike. El proyecto me resultó muy interesante, confío mucho en HRC, que me está dando una buena oportunidad para mostrar mi potencial y hacer una moto completamente nueva con mis referencias… este es un buen reto y me ha motivado mucho”.

Bautista, que ha cerrado este primer día completando el top 10 de la hoja de tiempos,  ha revelado también una significativa conversación que mantuvo con Marc Márquez antes de aceptar la oferta de Honda: “Hablé con Marc, que acababa de probar la versión de calle y me dijo que estaba impresionado con el motor. Al igual que yo, esperaba menos potencia, pero él me dijo que era realmente potente y que la moto era muy fácil de manejar. Me ayudó un poco a tomar mi decisión».

Yamaha y Ducati sin perderle el paso a Honda

Detrás de Haslam, Michael van der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) y Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) han ocupado la segunda y la tercera posición de la tabla con unos registros a sólo unas milésimas del inglés, y Scott Redding ha sido 4º al manillar de la Panigale V4 R con un tiempo a algo más de 3 décimas de la Honda.

Los pilotos del ARUBA.IT Racing – Ducati tenían mucho por probar en la pista jerezana, ya que han recibido nuevas piezas para el chasis y el motor. Redding ha sido quien más ha rodado hoy para verificar los nuevos componentes (44 vueltas), mientras que Chaz Davies lo ha hecho mucho más limitadamente (8 vueltas). El galés ha sido uno de los pilotos que se han ido al suelo durante las primeras horas de acción, al patinar en la curva 1 del trazado. 

Kawasaki se lo toma con calma

En el garaje del Kawasaki Racing Team WorldSBK, sólo Alex Lowes ha salido a la pista en esta primera jornada. El inglés no había rodado realmente con la ZX-10RR en mojado, por lo que a partir de mediodía ha aprovechado las circunstancias para acumular algunos kilómetros en estas condiciones.

No ha sido el caso de Jonathan Rea, que hoy ha permanecido en el box a la espera a disfrutar de una superficie más seca mañana jueves, en la segunda y última sesión de este test. Los responsables del equipo explican que el test de noviembre, celebrado en este mismo escenario, fue muy bien y ya se probó todo lo necesario.

Tras llevar a cabo un desarrollo constante durante el invierno, su comparecencia en estos ensayos -los últimos para ellos antes de viajar a Phillip Island- es sólo para últimar preparativos de cara al primer Round de 2020.

BMW Motorrad a media máquina

En el BMW Motorrad WorldSBK Team se ha trabajado con más intensidad dentro del garaje que en la pista. Tom Sykes y Eugene Laverty no han podido probar muchos de los componentes que tenían inicialmente en su programa por culpa del asfalto mojado.

En el anterior test (en noviembre) sólo rodaron con dos de los cuatro chasis que tenían en cartera, por lo que los otros dos deben  probarlos en Jerez o en el siguiente test, a partir del domingo en Portimao.

Además, la escuadra tiene previsto verificar algunas piezas de chasis, una nueva configuración de basculante y unos amortiguadores traseros, material ha quedado por el momento en la lista de pendientes. Siempre cómodo en la pista andaluza, Sykes se ha destacado hoy firmando el 6º mejor crono tras sumar 29 giros.

Latinoamerica bien representada

La jornada ha permitido ver también el estreno de Tati Mercado con la Ducati V4 R del Motocorsa Racing y el del chileno Maximilian Scheib con la Kawasaki ZX-10R del Orelac Racing VerdNatura, ambos situados en la parte media de la tabla y con cronos muy similares.

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