Foggia conquista la carrera de Moto3 en Misano ante Masià y Acosta, reduciendo la diferencia con el líder a 21 puntos

La pelea por el título mundial de Moto3 de 2021 escribió este domingo un nuevo y apasionante capítulo en el Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli. Dennis Foggia (Leopard Racing) prolongó su estado de gracia con el sexto podio consecutivo al ganar de nuevo en casa, por delante de la dupla del Red Bull KTM Ajo, formada por Jaume Masià y Pedro Acosta, reduciendo la ventaja del líder rookie español, que pasa de los 30 puntos a 21, con la carrera en Algarve asomando por el horizonte como segundo ‘match point’ para ‘El Tiburón de Mazarrón’.

Remontada que vale su peso en oro

El camino hasta su quinta victoria del año no fue nada sencillo para Foggia, que partía 14º en parrilla tras una discreta ‘qualy’. Pese a ello y a la tensión por evitar el alirón de Acosta, Foggia gestionó de forma certera diferentes situaciones para encaramarse a las primeras posiciones y batallar con los pesos pesados de la categoría hasta conseguir un botín de 25 puntos que le permite seguir soñando con arrebatar el liderato a Acosta en las últimas dos citas del año.

Acosta, firme ante la ‘Armada’ italiana

Con Niccolò Antonelli (Avintia VR46 Academy) partiendo desde la ‘pole’, sus compatriotas también mostraron sus cartas de inicio, incluido un sorprendente Stefano Nepa (BOE Owlride) que cosecharía su mejor resultado en la clase ligera. También mostraría sus armas Izan Guevara (Gaviota GASGAS Aspar Team), espoleado tras su gran triunfo en Austin. Acosta, por su parte, partiría a las puertas del Top 5, tratando de controlar en todo momento la situación, al tiempo que Foggia comenzaba a escalar posiciones.

La escalada de Foggia

Después de tomarse varias vueltas para remontar las primeras posiciones tras partir 14º, Foggia alcanzaría el Top 10 cumplidas las primeras 7 vueltas, aunque con un peligroso margen de 1,4 segundos respecto a los siguientes pilotos. ¿Se quedaría cortado? Nada más lejos de la realidad. Consciente de la necesidad de acechar a Acosta, el italiano apretaría asumiendo algunos riesgos para reducir décimas a ritmo de vértigo en los siguientes giros. Quedaba claro que iba a llegar, como demostraría un par de vueltas después al contactar con el grupo.

Reivindicación y dificultades del líder

Cumplido el ecuador de la carrera llegaría un golpe sobre la mesa de Acosta al ponerse en cabeza por primera vez tras sacar partido de un susto de Antonelli. La alegría duraría poco, al ceder la posición de privilegio una vuelta después a Guevara. Al mismo tiempo, Foggia pasaba al ataque al colocarse 5º tras un pequeño toque con Darryn Binder (Petronas Sprinta Racing). Un susto de Acosta le haría perder también dos plazas en beneficio de Nepa y su compañero Masià. La situación se repetiría segundos después, con Foggia como beneficiado. Acosta había sido el único piloto de la parrilla en apostar por el neumático duro trasero y, en ocasiones, la decisión le pasaba factura con algunas vibraciones en el tren trasero de su KTM.

Resistencia de Foggia ante Masià

Poco después, a 10 giros del final, Masià también asumiría las riendas de la cabeza de carrera antes de ser superado por Foggia. El duelo entre ambos se acabaría prolongando hasta el final. El que quedaría fuera de la lucha, en cambio, sería Guevara al irse al suelo en la curva 8 cuando rodaba 3º tras ambos. Tras ellos y Binder, la pugna entre Nepa y Acosta dejaba a ambos ligeramente alejados de forma paulatina. Oportunidad de oro para Foggia en su objetivo por recortar distancias en la general. En efecto, tras dejar atrás a Binder, la pugna Foggia-Masià se dilataría hasta la última curva, con el italiano amarrando un triunfo de gran valor.

Acosta salva los muebles

El podio, finalmente, lo completaría Acosta después de un asedio final sobre Binder y de superar también en la última vuelta al valiente Nepa. Tras Foggia, que igualaba a 5 victorias a Acosta, completaba el podio Masià, con su tercero del año, y el propio rookie de Mazarrón, que no subía al podio desde el pasado mes de agosto. Un doblete, por cierto, que brindaba al Red Bull KTM Ajo el título mundial de equipos. Por detrás de ellos, tanto Binder como Nepa cerrarían el Top 5.

Antonelli, finalmente, se adjudicó la sexta plaza seguido por su compatriota Romano Fenati (Sterilgarda Max Racing Team), autor de otra gran remontada en casa. Tras ellos completarían el Top 10 Ayumu Sasaki (Red Bull KTM Tech3), Xavier Artigas (Leopard Racing) y Filip Salac (CarXpert PruestelGP). 

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