Los días martes y miércoles de la semana en curso se dieron cita en el circuito austríaco de Spielberg (Red Bull Ring) la mayoría de pilotos de la clase reina MOTOGP para una jornada de test oficial.

Durante los dos días la marca italiana Ducati puso a prueba su nuevo chasis de cara a la segunda parte de la temporada y se encargó de llevar toda la artillería para sacar la máxima información del circuito que éste año se estrena en el calendario del mundial.El Red Bull Ring, un circuito con 3 tramos muy rectos donde la velocidad que se consigue al finalizar el recorrido es bastante elevada favorece considerablemente a las motos de mayor potencia, como es bien sabido para Ducati este aspecto siempre ha sido uno de sus puntos fuertes, luego el balance en las duras frenadas al culminar los tramos rectos es otro de los aspectos donde las Desmosedici resaltan sobre el resto de marcas y para culminar, la aceleración al salir de cada curva hicieron que las máquinas de Borgo Panigale sacaran el máximo provecho en cada vuelta.

Martes para Dovi:

El martes, Andrea Dovizioso culminaba el día con el mejor tiempo (1:23.764) casi medio segundo más rápido que su compañero Andrea Iannone (1:24.347). El oriundo de Forli con contrato extendido para las próximas temporadas con la casa roja declaraba el martes al finalizar el primer día de pruebas:

“Hoy nos fue realmente bien, la pista tiene algunas zonas donde la aceleración es muy agresiva en 1ra y 2da velocidad seguidas de largas rectas, esto nos favorece ya que la moto cumple con éstas características, como resultado conseguimos girar en buenos tiempos. Ahora debemos entendr mejor que tipo de gomas traerá Michelin para la carrera ya que aquí el consumo de goma es alto ya que la moto tiende a resbalar un poco cuando se tumba al máximo en las curvas así como el castigo que se le propina a la goma en las fuertes aceleraciones de las rectas así que hacer una prueba de larga distancia sin conseguir problemas va a ser complicado”.

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Por el lado de Iannone, las palabras fueron tambien positivas, destacando las mismas fortalezas que resaltó Dovi durante sus declaraciones. Iannone fue el primero en mencionar el ingreso del nuevo chasis sin embargo comentó que solo hicieron pocos cambios y una mini práctica de 10 vueltas seguidas donde consiguió un bue ritmo de vuelta muy cercano en cada vuelta a su mejor tiempo, su valoración en general al culminar el día martes fue muy positiva.

Un invitado de lujo para este test por parte de Ducati fue el mismísimo bi campeón de la clase reina Casey Stoner, que para esta temporada es jusnto al veterano Michelle Pirro el encargado de probar las motos bolognesas. Casey expresó sus sensaciones luego del primer día de pruebas, comentó lo extraño de girar en una pista con pocas curvas, apenas dos de izquierda y tantas secciones rectas. El australiano tuvo que parar muchas veces en pits ya que como piloto probador su trabajo primordial es recolectar la mayor cantidad de datos empleando los distintos aditamentos y cambios en distintos aspectos de la moto para luego ser analizados por los ingenieros para dentro de tres semanas tener una mejor visión del trabajo a realizar en carrera en este mismo circuito cuando la acción del mundial regrese luego del parón de verano.

Miércoles con caída de Stoner:

El día miércoles no hubo sorpresas en Spielberg, Nuevamnete las Ducati dominaron la tabla de tiempos, ésta vez el mejor tiempo lo firmó Andrea Iannone (1:23.240) seguido de Andrea Dovizioso (1:23.680) y Casey Stoner con el tercer mejor tiempo pese a su caída en la curva 6, caída por cierto que no sufría el australiano desde hace 4 años, según señaló el mismo piloto.

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La versión oficial de Ducati no detalla lo ocurrido en la caída del bi campeón del mundo, sin embargo Stoner dio su versión de lo ocurrido a SPEEDWEEK.COM, éstas fueron sus palabras:

“Para ser honesto uno viene a estas sesiones para probar nada más, con cierto ritmo pero no con la intención de arriesgar mucho. Tengo que destacar que por primera vez en muchos años pude montar gomas blandas así que apuré el ritmo, en algún momento sabía que podía sufrir caída sin embargo todo lucía bien, luego en la siguiente curva la moto se sintió extraña, la rueda delantera súbitamente colapsó, quizá entré en esa curva más rápido que en ocasiones anteriores”.

Casey vió el lado positivo de la caída

“Aunque claramente caerme me decepcionó por otro lado fue algo bueno, llevaba 4 años sin cometer errores y una racha tan larga en algún momento tenía que terminar y lógicamente eso iba a ocurrir al usar gomas blandas”.

El australiano culminó con la respuesta a la pregunta del entrevistador acerca de las fortalezas que veía en la Ducati apra esta pista, a lo que el piloto respondió:

“Para ser honesto, probamos la moto todo el tiempo posible y no le encuentro debilidades a esta moto para éste circuito. La moto cruza bien y su estabilidad en curvas es impresionante. Conseguimos alcanzar los 350 kmh así que en las rectas no tenemos problemas, quizá deberíamos mejorar la entrada en curva sin embargo no pude probar con el chasis nuevo como si lo hice en Misano, solo Dovi y Iannone lo probaron. Ese chasis es notablemente mejor para el recorrido de las curvas, en las curvas 1 y 3 tuvimos algun problema de agarre son dos curvas en subida y creo que el resto de pilotos también experimentaron dificultades en esas curvas pero definitivamente la moto aqui se comportó muy bien y no tengo ningun tipo de queja”. 

En esta foto subida por el mismo Casey a través de su cuenta twitter, se aprecia el frontal del carenado de su moto luego de la caída.

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