Marlon Velandia participará por segunda ocasión en el campeonato español de motovelocidad (CEV REPSOL) en la clase Moto3 (250cc). Esta temporada la FIM ha subido el escalón y ha tomado el nombre (CEV) para llevarlo al ámbito internacional. Para 2014 el otrora campeonato nacional de España de correrá también en Francia y Portugal. Tras una pre temporada complicada por una aparatosa caída sufrida en los test de Valencia el año pasado, Marlon tuvo una pausa obligada de 4 meses (fractura de la pelvis) por lo que prácticamente no ha podido tomar contacto con su nueva Kalex-KTM. Recordarles que el Team Venezuela utilizaba motores Honda las pasadas temporadas.

Sin más preámbulos, tuvimos la oportunidad de conversar con Velandia, esto fue lo que nos dijo:

MotoNoticias: Qué tal han ido los test, como has sentido la moto ahora que llevas chasis Kalex y motor KTM?

Marlon Velandia: Solo he tenido 3 días con la moto, 2 en Valencia que no fueron del todo bien, era la pista donde me fracture, 4 meses sin montarme en la moto, y el cambio es muy radical y fue un poco frustrante porque esperaba más debido a las practica de supermotard. Pero cuando llegué a Aragon, empecé de menos a más y terminé rodando rápido, buscando poco a poco los límites de la moto

MN: Este año muchos cambios, aparte de la moto tendrás otro mecánico. Cómo ha sido la comunicación y trabajar con él?

MV: Jona era el mecánico de Xavier Vierge el año pasado, hemos trabajado muy bien, estoy seguro que esta temporada trabajaremos muy bien juntos.

MN: Esta temporada tendrás la misma moto que tu compañero Edgar Gallipoli? sabemos que la temporada pasada no te daban el mismo material que tenían Gabriel y Edgar en las carreras.

MV: Sí, este año contaré con el mismo equipo y piezas que Edgar.

MN: El campeonato cambia de nombre y sube de nivel, ahora se correrá fuera de España, que piensas al respecto?

MV: Correcto, ahora se llama FIM CEV Repsol y correremos en Portimao (Portugal) y Le Mans (Francia).

MN: Sube de nivel el campeonato entonces? Tu meta evidentemente será conseguir los mejores resultados pero nos puedes mencionar algunos pilotos a tener en cuenta?

MV: Sin duda subirá el nivel pero nosotros estamos trabajando para girar con los mejores también. Existen pilotos que sin duda estarán adelante y han demostrado que son muy buenos, para mencionarte algunos: María Herrera, (Remy) Gardner, Albert Arenas, (Fabio) Quartaro, Marcos Ramírez y Marco Pasini.

MN: Viste la carrera de Moto3 en Qatar este fin de semana? Que te pareció en general?

MV: Sí, la vi. Una carrera muy peleada, al final la constancia fue lo que le dio la victoria a Miller.

MN: Que te parecieron las Honda?

MV: Sin duda el dinero invertido en ese proyecto comenzó a dar resultados.

MN: Hablando ahora de KTM, uds cuentan con apoyo directo de fábrica? En qué cosiste la ayuda que les da la casa austríaca?

MV: Sí, contamos con el apoyo de fábrica. Nos dan las mismas piezas que usan en el mundial. Ellos de encargan de las revisiones y reparación de los motores en caso que algo suceda. En ese sentido siempre tendremos un motor rotando.

MN: Hemos visto que te has dedicado mucho a fortalecer la parte física, quién te entrena, has entrenado con moto en estos meses de inactividad?

MV: Sí, he estado entrenando con Sergi Mota a quién tengo que agradecerle todo el tiempo y esfuerzo dedicado para entrenarme física y mentalmente. En cuanto a entrenar en moto Dani Devahive ha sido mi mentor en Supermotard. Quiero agradecer especialmente la labor de Eva Molleja, mi psicóloga deportiva que ha hecho un trabajo inmenso aplicando métodos para ayudarme a tomar decisiones sobre la moto, ha sido fundamental para aprender a concentrarme y aprender a pensar estratégicamente.

marlon entrenando

MN: Conoces la mayoría de los circuitos que enfrentarás este año, alguno en particular donde piensas que te puede ir mejor?

MV: Creo que podemos destacar mucho en Navarra, también estaremos rápidos en Albacete y Aragón, te lo digo porque el año pasado fuimos rápidos aun con la moto que tenía.

MN: El año pasado sufriste muchas caídas ya que tenías que arriesgar más que el resto para conseguir algo de competitividad, este año cuentas con mejor moto, equipo y experiencia en los circuitos. Te veremos más sereno sobre la moto, el objetivo será sumar y terminar carreras seguramente.

MV: Sin duda este año mi objetivo será terminar todas las carreras y puntuar en todas y cada una. Desde la primera carrera eso será primordial. Sin duda las caídas del año pasado me sirvieron de aprendizaje, ahora eso se traducirá en buenos resultados.

MN: El año pasado uno de us compañeros, Gabriel Ramos en concreto consiguió la 5ta plaza en una carrera y ahora corre el mundial, de presentarse la misma oportunidad en tu caso darías el mismo paso?

MV: La idea es pasar al mundial este año, no se trata de la posición en la que termine sino de girar con los punteros. Si es por resultados, con un podio tendría casi el pase asegurado al mundial.

MN: Cuántas pruebas de pre temporada quedan y dónde serán?

MV: Solo nos quedan 2 días de pruebas que esperamos aprovechar al máximo en Jerez este próximo fin de semana. El fin de semana de arriba comienza el campeonato.

MN: Quien te apoya este año, a quién quieres agradecer por el soporte?

MV: Banco de Venezuela y Soloson.

MN: Te hemos visto muy activo con el longboard, sigues practicando?

MV: [risas] he tenido que dejarlo un poco porque no quiero arriesgar pero si me apasiona esa actividad.

MN: Quizá podamos verte entonces en Moto3 y en los XGames con el longboard?

MV: [risas] no creo que puedan hacerse las 2 cosas a nivel profesional, por los momentos dedicado 100% al motociclismo.

longboardAgradecemos a Marlon el tiempo que nos regaló para la entrevista, le deseamos el mayor de los éxitos. Estamos seguros que dará el 100% en un campeonato donde nadie regala nada.

En MotoNoticias siempre tendrán espacio y estamos muy orgullosos de la participación de nuestros pilotos en pistas y campeonatos internacionales.

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here