Cuando uno habla de Massimo Tamburini, como fanático de las motocicletas, hay que quitarse el sombrero. El italiano, nacido en Rimini en 1943, era sencillamente uno de los mas grandes diseñadores de motos que el mundo haya visto. La equivalencia en motos de nombres como Giorgietto Giugaro, Marcello Gandini o Sergio Pininfarina.

Tamburini no vivió de las motos. Era su pasión. Desde sus inicios en Bimota y su coqueteo de diseño de maquinas para 500cc se dedico a su trabajo de diseñar las motos mas lindas y mejor funcionales que el mundo haya visto. Todavía hoy en dia se ve por todos lados su lema de trabajo: “La moto perfecta debe ser una 750 con la potencia de una 1000cc y el peso de una 500cc” Después de Bimota, llegaría al Centro Ricerche Cagiva (CRC) y ahi fue donde darle rienda suelta a toda su imaginación.

Su primer proyecto, la Paso 750 era la primera Ducati tras la compra de la familia Castiglioni de Cagiva. Con una idea radical, Tamburini decidió de hacer aerodinámica la moto con un carenado integral que escondía todas las partes mecánicas de la moto, siendo una de las primeras motocicletas en tener esto aparte de la Honda CBR Hurricane, que salio el mismo año. Tras esto, llegaría su obra maestra: La Ducati 916.

ducati-916-02La 916 era el reemplazo de la 888. Una Ducati con un mejor motor y un nuevo chasis, mas poderoso y mas pequeño que su antecesor. Tamburini diseño el resto de la moto en donde la forma y la función fueran en perfecta armonía. La moto presenta dos distintivas señas que las separan de las demás: Un basculante de mono brazo que aparte de darle esa particularidad visual, permitía un cambio de cauchos mas rápido y mas eficiente que el convencional; y los sistemas de escape montados debajo del asiento, que permitían un mejor performance aerodinámico y resultaban en lineas mas limpias. De esa idea de la 916, Ducati produciría los diseños de las 748, 996 y 998 como similitudes de la misma.

Su ultima joya renombrada nació cuando la familia Castiglioni compro los derechos de MV Agusta. De su pluma nació la bellislma 1000F4, en donde tomo todo lo que habia aprendido de la experiencia de la 916 y lo llevo a un juego nuevo. Su diseño único con sus escapes de cuatro bocas montados debajo del asiento,  así como el basculante de mono brazo y los largas horquillas frontales hacen que esta moto, aparte de ser una super maquina de poder, también sea una de las mas bellas que se puedan comprar hoy en dia. Tamburini trabajo también en el diseño de la Brutale antes de su salida de CRC en el 2008.

El mundo de las motos, y el motociclismo ha perdido una de las grandes estrellas de diseño. Desde Motonoticias y en mi nombre propio (Alex Reyes), le damos gracias por darnos esos diseños tan espectaculares que hiciéramos que alguna vez soñáramos que podíamos tener en las manos aparte de una motocicleta poderosa, tener una obra de arte.

Massimo Tamburini (Rimini 28 de Noviembre de 1943 – 5 de Abril de 2014)

Paz a su alma…

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