Después de una decepcionante Carrera Superpole, Redding ha respondido de manera fenomenal con el triunfo en la Carrera 2

El suspense ha continuado el domingo con el Mundial de Superbike en el Round de Aragón. Con el asfalto progresivamente seco, la elección de los compuestos ha vuelto a jugar un papel importante en la Carrera 2.

Scott Redding (Aruba.It Racing – Ducati) ha acertado y se ha llevado la primera victoria de la temporada con casi diez segundos sobre sus rivales. Los pilotos de la categoría reina han diversificado, con pilotos montando intermedios, con una minoría con los slicks.

Rea empezaba la fiesta con la Carrera de Superpole

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), que el sábado inició la defensa de su título alcanzando su victoria número 100, ha mantenido de entrada un mano a mano con Redding, que le ha tomado la delantera en la primera curva y le ha obligado a desviarse de su trayectoria en el sacacorchos de Alcañiz.

El norirlandés ha reaccionado fulminantemente y en la segunda vuelta ha recuperado la primera posición, ya escoltado por su compañero de equipo Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK), que ha adelantado también al inglés de Ducati.

Los problemas de Redding han continuado en los siguientes virajes y tanto Chaz Davies (Team GoEleven) como Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) le han superado con aparente facilidad.

En el ecuador de la carrera sprint, a 10 vueltas, Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team) ha aparecido con fuerza en el grupo de cabeza y, detrás de él, también y Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK) y Álvaro Bautista (Team HRC) han acortado diferencias a costa de un Redding evidentemente incómodo en las condiciones mixtas del asfalto.

Lowes y Gerloff peleando por el podio de la Superpole

Con Rea nuevamente a la fuga en la cabeza de carrera, la lucha por las restantes plazas del podio se ha centrado en la fase final de la carrera en el duelo entre Lowes y Gerloff, separados por apenas 7 décimas a falta de tres vueltas, y en la persecución de Bautista a Razgatlioglu, en pugna por la sexta posición.

Sin embargo, ninguna de esas cazas ha llegado a cuajar y el orden ya no ha cambiado. Rea se ha adjudicado con un margen de 3,5 segundos su triunfo número 101 en WorldSBK, con Lowes en segunda posición para cosechar su segundo podio del fin de semana y Gerloff en la tercera para estrenar su palmarés de cajones en 2021.

Rea trataba de frenar la avalancha en la Carrera 2

El norirlandés ha salido desde la pole con la apuesta de los neumáticos Pirelli intermedios. A las primeras de cambio, apenas recorridas las primeras se ha ido al suelo Chaz Davies (Team GoEleven), que ha sido la primera víctima de las difíciles condiciones que presentaba el asfalto.

El galés ha vuelto a la pista tras pasar previamente por el pit lane, pero ya no ha podido pelear por el podio ni los puntos. El campeón del Mundo emprendía una nueva cabalgada al frente del grupo cuando la irrupción de Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) en la lucha de delante ha provocado un monumental golpe de efecto en el orden de la carrera.

El tejano ha superado a Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) y se ha ido en pos del líder, pero su precipitado ataque en la curva 14 ha desembocado en una caída que ha estado a punto de llevarse por delante al norirlandés.

Rea ha podido esquivar el desastre, pero ha rodado fuera de la pista y se ha reincorporado detrás de Lowes, Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team) y Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK).  

Redding, en modo “Slow Burn”, paga dividendos

Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) se ha unido a la pelea tras comenzar a remolque, condicionado por unos neumáticos slicks que necesitaban algunas vueltas para maximizar su rendimiento.

Sin embargo, cuando ha alcanzado su velocidad de crucero, el inglés ha sacado partido de su arriesgada elección: Exprimiendo su Panigale como ningún otro piloto en pista, Redding ha comido terreno a sus rivales con facilidad y se ha convertido en el líder destacado de la carrera antes de que ésta llegara a su segunda mitad.

La pista, seca-pero-mojada, ha seguido poniendo a prueba a los competidores, y tanto Leon Haslam (Team Honda) como Tito Rabat (Barni Racing) han perdido la batalla por la verticalidad durante la fase central de la carrera. Ambos han tenido que abandonar con pocos minutos de diferencia tras perder el control de sus monturas.

Scott saca ventaja y se queda con la carrera

En la cabeza de la carrera, Redding se ha ido creciendo vuelta a vuelta hasta construirse una ventaja de 10 segundos netos sobre su perseguidor más cercano. Rea se ha recuperado de su incidente con el tejano de Yamaha con aplomo de campeón y se ha consolidado en la segunda posición tras una breve pero intensa batalla con el dúo oficial de BMW, van der Mark y Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team), que rodaban en un pequeño grupo junto con Lowes.

Las posiciones de cabeza no se han movido ya hasta el final, y Redding ha levantado el puño al cruzar la meta como vencedor de la última carrera de WorldSBK en el fin de semana inaugural de la campaña 2021.

Rea ha visto la bandera a cuadros 9 segundos después y Lowes ha cosechado su tercer podio consecutivo con su tercera posición. No ha habido recompensa en los cajones para el dúo oficial de BMW, pero tanto van der Mark como Sykes han probado el potencial de la nueva M 1000 RR con su cuarta y quinta posición respectivamente, el primer doblete de dos representantes de la marca en el top 5 de una carrera desde Laguna Seca 2013.

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